海马汽车卖子换空间

浏览次数: 作者:admin 来源:未知 日期:2022-01-04
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创始人景柱再接盘海马汽车旗下资产,意欲给上市公司的发展争取空间和时间。

自有品牌产品销量持续萎缩,与小鹏汽车的合作即将到期,留给海马汽车的时间已经不多。

再卖资产

卖资产的戏码,在海马汽车再度上演。

昨日,公司发布了两份股权转让公告,分别以3.16亿元和4.12亿元,将全资子公司金盘实业100%股权、全资孙公司郑州兰马实业95%股权,转让给海马投资旗下企业。海马投资和一致行动人海马(上海),合计持有海马汽车司34.46%股份,为公司控股股东。

2019年5月,在从海马汽车隐退6年之后,创始人景柱在公司危难之际回归掌权,带领公司进行第四次创业。

公司表示,创新和改革成果正在落地,今年产品产销有所回暖。但面临的形势仍然严峻,项目仍需进行大量的资源投入。因此,公司坚决处置低效无效资产,聚焦主业。

这两笔资产转让,将合计给公司带来超过3亿元投资收益。今年前三季度,公司营收有所增长,归母净利润-1.71亿元,亏损已相对收窄。有了资产出售产生的收益助力,公司大概率能实现全年账面盈利。

景柱回归之前,海马汽车(000572.SZ)已危在旦夕。2017年、2018年,分别亏损9.94亿元和16.37亿元,公司披星戴帽,2019年亏损仍在持续,上市资格岌岌可危。

公司在当年4、5月,将位于海口、上海的401套房产置于货架,抛出卖房自救计划。

然而,房产数量多、销售情况不明,都能在年内出售,也不足以弥补公司主业落下的亏空。

景柱上任之后,紧急行动,亲自出手由自己旗下公司接盘上市公司资产。

当年7月,青风置业1.6亿元受让海马物业股权;9月,人生就是博尊龙,睿之尚实业8.08亿元受让海马研发100%股权。

2019年度,公司共出售342套闲置房产,分别获得资产处置收入和收益1.61亿元和1.35亿元;通过子公司股权处置,获得收益6.74亿元。

海马汽车终于在2019年录得归母净利润8520万元,成功保壳,而扣非净利润继续亏损7.31亿元。

因连续处置资产和业绩亏损,海马汽车总资产已从2016年的180亿元,降至今年9月末的82.76亿元。

失去小鹏之后

2017年,海马汽车和造车新势力小鹏汽车牵手。一个需要汽车生产资质;一个业绩亏损、产品销量下降产能闲置,双方一拍即合,由海马汽车给小鹏汽车代工。

因此,在很长一段时间里,小鹏的新能源汽车车头挂着小鹏的LOGO,车尾左下方挂着“海马汽车”。

根据协议,双方合作产能为5万辆/年,协议至今年底到期。

在与海马汽车合作的同时,小鹏汽车收购福迪汽车获得生产资质,并在肇庆投资自建工厂。此外,小鹏广州基地已于去年9月奠基开工,预计明年底建成投产。半年前,武汉基地也已完成签约,并启动招标。

小鹏方面已明确,与海马汽车的合作到期之后,双方将不再续约。

在海马汽车的生死关头,小鹏起到了极其关键的作用。

今年前十个月,海马合计销售汽车25182辆,同比增长136.98%。虽然,公司没有分车型披露销售数据,但通过第三方平台查询,海马自营的7X 、8S、6P等几款车型,实际销量微乎其微。

在景柱的主导下,海马汽车变革公司销售网络。在传统车企中率先大规模开展直营并推进电商直销。这既有主动变革,更是产品销量惨淡,经销商大面积退网下的被动应对。

今年上半年,公司三亚、东莞、开封、洛阳、许昌、驻马店、新乡、商丘、太原等地直营体验中心陆续建成并开业,将在今年底争取建成30家以上直销分公司。

车型少、品牌力弱,在传统燃油车市场,海马汽车已没有太大的竞争力。公司已拿出新的战略规划,“十四五”期间,公司将全面转型新能源汽车和智能汽车,优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车。

去年底,海马首款插电混动车型6P量产,16.28-17.58万元的售价刚一公布,市场就已判断,这款车大概率会凉凉。果不其然,根据第三方平台数据,今年以来,海马6P多月的销量都为个位数。

在电瓶车方面尚未取得实质突破,公司已直接跳到氢能源汽车领域,并持续向外界释放信号。几天前,公司回复投资者称,投资的海口首座制氢加氢一体化站已启动建设,预计今年内建成投用。第三代氢能源汽车正在研发中,将争取在2025年前分批投入2000台在岛内示范运营。

外界担忧的是,以海马汽车目前的发展趋势,将如何挺到氢能源汽车瓜熟蒂落的那一天?

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